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L'association Reopen 911 nous présente ici son nouveau documentaire tourné vers une des préoccupations les plus importantes du XXème et du XIème siècle : la consommation de pétrole par les pays développés et la dépendance qu'elle engendre.

Les pays les plus urbanisés restent tributaires du peu de pays qui fournissent aujourd'hui le pétrole. Aucune alternative durable à l'utilisation du pétrole n'est encore parvenu à prendre le pas sur les moteurs à essence. Pourtant certains ont tentés à plusieurs reprise de développer des système de motorisation dits « propres » ou visant à faire économiser la consommation d'essence des moteurs. Pourquoi aucun brevet utilisant une de ses méthodes alternatives n'a été développé à l'échelle planétaire ?

En 1946, un homme vivant à quelques kilomètres des laboratoires de Shell en Californie, déposa un brevet de moteur fonctionnant avec l'addition d'eau. En introduisant de l'eau dans le moteur la combustion était rendue plus homogène et la combustion permettait d'économiser de grosses quantités de carburant. Ce brevet supposément racheté par Shell n'a jamais été depuis développé.

En 1977 Le jeune américain Tom Ogle a lui aussi créé un prototype de « moteur à vapeur », permettant un système de carburation sans aucun carburateur. Aprés avoir entrepris de tester sa voiture en relayant deux villes du nouveau Mexique. Il dépose son brevet en 1979 et voit son invention être validée par un des député du congrès Richard White. Il apporta la preuve d'effectuer des centaines de kilomètre avec seulement quelques litres d'essence.
Deux ans après la reconnaissance de son invention, Tom Ogle est retrouvé mort dans le desert d'une overdose d'alcool et de médicaments. Cette mort est considérée encore aujourd'hui comme très suspecte.

Rudolf Diesel, l'ingénieur franco-allemand à l'origine du moteur diesel en créa le premier prototype fonctionnel en 1887 qui était à la base, fait pour fonctionner avec des huiles végétales ! Diesel était persuadé que les huiles végétales étaient le carburant de l'avenir. En 1913 il disparaît dans d'étranges circonstances lors d'une traversée en paquebot, son corps sera retrouvé à la mer plusieurs jours après.

De bien étranges morts et disparitions accablent les lobbies du pétrole et même si tous les dirigeants de pays s'entendent sur le fait que le pétrole est sur-utilisé, dans les faits aucune action n'est menée pour y remédier.
Pour augmenter les coûts du baril de pétrole, les compagnies n'hésitent pas à jongler avec leur propre capacité de forage. En forant moins elles amenuisent les réserves de pétrole disponible déjà puisé et font ainsi augmenter le prix du baril.
Chaque année le congrès américain tente de faire la lumière sur le système de fonctionnement des géants du pétrole, mais certains hommes politiques défendent eux même les compagnies qui financent à coup de millions leur campagnes électorales.
La boucle est bouclée et les compagnies pétrolières restent intouchables.

Les petites entreprises, les associations ou mouvements de population ne font pas long feu devant les attaques en justices des grands avocats de ces compagnies qui n'hésitent pas à dépenser en plaintes et en campagnes diffamatoires jusqu'à épuisement. Les bio-carburant, l'électricité, les moteurs à hydrogène et toutes les énergies alternatives peinent à se faire une place sur le marché automobile où les maitres du pétrole signent régulièrement des accords avec les fabricants automobiles. Les voitures sont toujours plus puissantes, vont toujours plus vite et consomment plus.

Qu'adviendrait il si du jour au lendemain la planète était privée de pétrole ? C'est la menace que laissent planer ouvertement les grands pétroliers et leur puissance est telle que leur influence est aujourd'hui appelée le terrorisme pétrolier.

Les responsables de compagnies ont il prémédités la plus grande arnaque à l'échelle planétaire en privant chacun des possibilités d'utiliser un autre mode de motorisation de transport plus propre et moins cher ? Une arnaque mondiale qui dure depuis plus de cent ans et qui est certainement responsable du réchauffement climatique et de la détérioration environnementale de la terre ….